Claro que não será nada bom pagar pedágio para ter a rodovia em condições e duplicada, porém, o atual projeto de concessão será um grande avanço em relação à concessão feita no final dos anos 1990, quando a rodovia foi pedagiada e não foi exigida nenhuma obra de duplicação. Passamos mais de 20 anos pagando pedágio e tendo de enfrentar a pista simples e com problemas de manutenção. Agora, vai demorar para ela ser totalmente duplicada, mas ao menos haverá uma luz no final do túnel e uma esperança de melhorias.
Afinal, por que entregar a RSC-287 à iniciativa privada?
Só para dar um exemplo: de 2014 a 2018, o governo do Estado investiu R$ 195,7 milhões na RSC-287. Se comparado com os primeiros cinco anos da futura concessão à iniciativa privada, estão previstas obras de R$ 599,1 milhões em melhorias, terceiras faixas e duplicações de trechos urbanos e rurais.
30 anos depois, confira como eram preços dos alimentos em 1º de julho de 1994 
